Praha je pro pražáky. Pražák ví, kudy a jak rychle jet a ostatní tam nemají co dělat. Bylo to tak odjakživa a bude to tak nadále.

a dalsi level je kdyz daj tricitku kvuli dire na silnici a "zapomenou" ji ukoncit, takze bys mel na rovny a siroky silnici jet tou tricitkou treba nekolik kilometru do prvni krizovatky

I proto říkám, že ty vemena co nejvíc křičí, jak by brali za překročení rychlosti řidičáky, jsou ve skutečnosti největší adepti na jejich odebrání. Protože jsou to obvykle špatní řidiči a pravidla si často vykládají po svém. My, co jezdíme rádi a někdy vědomě povolenou rychlost překračujeme, o těch “chytácích” víme.

Mě stačí vědět, kde je úsekové měření, nebo kde se obvykle měří. Všechno ostatní se podá...

Ano. Nejen Praha, ale celá ČR patří na daleký východ svou automobilovou kulturou. Značení na cestách k tomu významně napomáhá.
V civilizovaných zemích značením předcházejí problémům, např. s omezením rychlosti, s odbočením, se zákazy a pod. V Česku? Podívejte se na příjezd po D1 do Prahy: malá čtvercová značka označující silnici pro motorová vozidla. Tečka. V okolí velkých měst v Rakousku a Německu máte nejméně třikrát za sebou upozornění, že se rychlost bude snižovat, navíc v pruzích na asfaltu vidíte rychlost v kruhu. V ČR nikoliv. Zrovna v tomhle punktu zodpovědní lidé rozhodli, že ušetří náklady. Totéž výjezd z centra Prahy po D1: jednou jedinkrát umístěná značka silnice pro motorová vozidla (jsme pořád v obci, takže osmdesátka; ta se ale nikde nenachází, takže téměř 100% návštěvníků hl. m. Prahy pokračuje dál 50), potom konec obce (standardní cedule na obou stranách v té chvíli tříproudé komunikace v místě, kde se navíc připojují 2 (!) pruhy zprava), takže zase 80% řidičů pokračuje 50 nebo 80 podle své nálady a významu starostí, na než musí zrovna myslet. Vodorovné značení na vozovce nikde.
Chcete dojet bez navigace kamkoliv v ČR? Tak na orientaci pomocí dopravních značek rovnou zapomeňte. I za císaře pána byly směrovky nastaveny a udržovány lépe, než kdykoliv za komunistů a demošky jakbysmet. Za komančů bylo záměrem zmást imperialisty, kteří řinčeli zbraněmi na našich západních hranicích; za demošky se naráží na ten primitivní problém, že značením se zabývají umolousaní ztroskotanci bez kontroly umolousanými nadřízenými, kterým je nějaká logika značení a předcházení nebezpečným situacím zcela šuma fuk.
A kolikrát vidím policejní vozy s dvoučlennými či tříčlennými posádkami míjet nějaký značkový totální nesmysl, aniž by jej jen trošku zaregistrovali...
Ne, nejsme jako v Rusku? Ale ano, pořád ještě jsme svou kulturou v Rusku. Však se podívejte, kolik řidičů chčije na kraji dálnice nebo silnice, protože ten svůj náklad už k nejbližší pumpě nedovezli...

Ve městech a obcích navrhuje dopravní značení "radnice". Policie jim to pak schvaluje. Na radnici je to samej dařbuján zvolený lidem a policii zajímá jen obecné měřítko, zda to bude bezpečné v provozu. Jestli je to přehledné, nebo se z toho pomatou i moderní čtecí systémy značek, to jaksi policie v manuálu nemá, natož ty radnice.

No, co jsme se dozvěděli? Vůbec nic.
Ráno vychází slunce, večer zapadá, voda je mokrá, zeměkoule se točí, BEV nikdo nechce, a dopravni značení stojí za houby a chybí snad už jen značka "pozor, dopravní značka"...