Saab 9000 je skandinávská aerovka. Měl 225 koní už před více než 30 lety
Kdykoliv se na našich stránkách objeví vůz s logem Aero, vždy jde o historickou chloubu českého strojírenství. Před třiceti lety se stejným slovním označením pochlubil i švédský Saab 9000. Pod štítkem Aero mu ročník 1993 přinesl nejvýkonnější čtyřválec, dosahující 165 kW. Ve sportovním slangu to zní ještě lépe: 225 koní!
Vlajková loď Saabu s označením 9000 se vyráběla dlouhých třináct let a na jejím počátku stál mezinárodní projekt švédské značky ve spolupráci s automobilkami Lancia, Fiat a studiem Italdesign. Velký Saab 9000, postavený na podvozkové skupině Tipo 4, sdílel základní techniku s modely Lancia Thema, Fiat Croma a později se přidala i Alfa Romeo 164, pro změnu karosovaná Pininfarinou. Za nejvýjimečnější dílo z uvedené čtveřice platí bezpochyby sedan Lancia Thema 8.32, poháněný osmiválcem Ferrari 3.0 V8. Test tohoto unikátu jsme přinesli před dvěma měsíci, nyní je na řadě švédský produkční superlativ.
Dvě špičky severského ledovce
Za objemový vrchol nabídky modelu Saab 9000 sice od roku 1994 platil sedan Griffin s motorem 3.0 V6 24V (155 kW) z produkce koncernu GM, největší hodnota maximálního výkonu však patřila už o dva roky dříve modelu Aero. Ten svými 165 kilowatty překonal dokonce i „čtyřdveřové ferrari“ Lancia Thema 8.32 s nejvyšší hodnotou „pouhých“ 158 kW.
Tento článek je součástí balíčku AUTO+
Odemkněte si exkluzivní obsah a videa!
