Srovnávací testy
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeJaecoo 7 1.6 TGDI 4x4 Exclusive vs. Škoda Karoq 1.5 TSI DSG Top – Je stále nutné trpět?
48 komentářů
rohYpnol
Celkem mě překvapilo pozitivní hodnocení infotainmentu a software Jaecaa. Ale jak jsem psal, problémy se SW také mohou být jednou aktualizací vyřešeny...
Jaecoo 7 bych rozhodně zvažoval. Opravdu pozitivní ohlasy. Auto jako takové bude vydařené. Otázka samozřejmě co trvanlivost a spolehlivost a dostupnost ND. Právě kvůli servisu a dostupnosti ND bych byl opatrný.
Z druhé strany opět, dnešní doba je nepřející a dostupnost mnohých dílů na jiné tradiční značky je doslova tristní... Takže i tohle hraje pro Jaecoo do karet.
Jaecoo 7 bych rozhodně zvažoval. Opravdu pozitivní ohlasy. Auto jako takové bude vydařené. Otázka samozřejmě co trvanlivost a spolehlivost a dostupnost ND. Právě kvůli servisu a dostupnosti ND bych byl opatrný.
Z druhé strany opět, dnešní doba je nepřející a dostupnost mnohých dílů na jiné tradiční značky je doslova tristní... Takže i tohle hraje pro Jaecoo do karet.
@rohYpnol . nevím o žádném nedostatku dílů na tradiční značky vozidel, naopak, je velká konkurence, na jeden díl je kolikrát kromě originálního dílu i 7 až 10 dílů z druhovýroby. Střílíš dost vedle.
@WinDiesel
Naopak. Zcela namístě.
Naopak. Zcela namístě.
@traveldrive má problém s tím. že buď počítá Jaecoo mezi tradiční značky nebo s tím, že tvrdí nesmysly. A teď neví jak z toho.
Vůbec bych se nedivil, kdyby tobě (nebo windieslovi) napsal že nechápeš psaný text, nebo že jsi hlupák co nechápe jeho nevyřknuté myšlenkové pochody.
Vůbec bych se nedivil, kdyby tobě (nebo windieslovi) napsal že nechápeš psaný text, nebo že jsi hlupák co nechápe jeho nevyřknuté myšlenkové pochody.
@psel
Úplně mimo jako vždy. Ty nechápeš psaný text. Traveldrive se normálně srozumitelně ptá.
Úplně mimo jako vždy. Ty nechápeš psaný text. Traveldrive se normálně srozumitelně ptá.
@traveldrive
S dostupností jakéhokoliv ne zcela úplně standartního dílu. Týká se např. Land-Roveru, Stellantisu. Mám konkrétní příklady, kdy nebyli schopni dodat v zásadě normální díly...
Viz myslím je to komentováno např. i zde (možná tu story popisoval v jiné díle...)
www.youtube.com/watch?…
S dostupností jakéhokoliv ne zcela úplně standartního dílu. Týká se např. Land-Roveru, Stellantisu. Mám konkrétní příklady, kdy nebyli schopni dodat v zásadě normální díly...
Viz myslím je to komentováno např. i zde (možná tu story popisoval v jiné díle...)
www.youtube.com/watch?…
Ja Prvni 123
Čínská veteš, aktivne propagovana na kdysi zajimavem motoristickem portalu.
Ne, auto se fakt nekupuje na vahu.
I Dacia je lepsi, nez Cina.
Ne, auto se fakt nekupuje na vahu.
I Dacia je lepsi, nez Cina.
@Ja Prvni 123 Aktuálně je Duster/Bigster i daleko hezčí. Btw ten Karog vypadá vedle toho čínskýho šrotu jak umělecké dílo 😋
Btw s tím odporný celodotykovým vnitřkem číňana si dělají opravdu pr*el? Dotyk i na volantu? No tvl… tabletový hnus
Btw s tím odporný celodotykovým vnitřkem číňana si dělají opravdu pr*el? Dotyk i na volantu? No tvl… tabletový hnus
@Ja Prvni 123
Poslední věta je důkazem, že z tebe mluvi jen zoufalství, nenávist a tvoje přání.
Nemusím souhlasit s Čínou, nemusím ji podporovat nákupem čínského auta... můžeš si koupit třeba indické auto s logem Citroenu a tvářit se jako nejevropštější panevropan...
Ale tohle snad je primárně o autech jako takových. Jaecoo bude o dost lepší než Dacia. O tom není pochyb. Jaecoo je zasazen jako kvalitnější mainstream. Dacia sem pouze pokukuje s novým Bigsterem...
Poslední věta je důkazem, že z tebe mluvi jen zoufalství, nenávist a tvoje přání.
Nemusím souhlasit s Čínou, nemusím ji podporovat nákupem čínského auta... můžeš si koupit třeba indické auto s logem Citroenu a tvářit se jako nejevropštější panevropan...
Ale tohle snad je primárně o autech jako takových. Jaecoo bude o dost lepší než Dacia. O tom není pochyb. Jaecoo je zasazen jako kvalitnější mainstream. Dacia sem pouze pokukuje s novým Bigsterem...
@rohYpnol Sorry, ale diskuze s Tebou davno ztratila smysl.
Jeste furt to neni takove dno, jako ten debil co se nezmuze ani na vlastni nick, ale dikutovat s Tebou je skoda casu.
Jeste furt to neni takove dno, jako ten debil co se nezmuze ani na vlastni nick, ale dikutovat s Tebou je skoda casu.
@Ja Prvni 123
Fakt mě neurážíš.
Jen Ti opakovaně říkám, že v těchto věcech pro rudý hadr nevidíš nic než vlastní stigma.
Že nemám rád současný ruský režim prostě neznamená ze se nemůžu bavit o tom, jaká jLada vyrábí auta. A to samé Čína. Naopak nebýt Číny, tak tady jsme už dnes v kaši, protože tady bude chybět spousta zboží a komodit.
A jestli se EU chová sama totálně nerozumně, tak já opravdu nejsem a nikdy nebudu Mirkem Dušínem.
Fakt mě neurážíš.
Jen Ti opakovaně říkám, že v těchto věcech pro rudý hadr nevidíš nic než vlastní stigma.
Že nemám rád současný ruský režim prostě neznamená ze se nemůžu bavit o tom, jaká jLada vyrábí auta. A to samé Čína. Naopak nebýt Číny, tak tady jsme už dnes v kaši, protože tady bude chybět spousta zboží a komodit.
A jestli se EU chová sama totálně nerozumně, tak já opravdu nejsem a nikdy nebudu Mirkem Dušínem.
@rohYpnol
Ale cilem vubec nebylo te urazit.
Vlastne jsem trochu doufal, ze se zamyslis.
Ale cilem vubec nebylo te urazit.
Vlastne jsem trochu doufal, ze se zamyslis.
@Ja Prvni 123
Však já se taky vůbec neurazil 😉
V principu ano, podpora Číny je špatně.
Stejně jako v principu třeba dotace jsou špatně. Ale jestliže EU nemá pud sebezáchovy a hrne si dotace, tak já (myšleno zákazník obecně) se v konečném prostě podle toho zařídím.
A úplně stejně čínské auta. Jestliže EU nemá pud sebezáchovy a hodlá geeendealem zničit evropský automotive, no tak to je to proti čemu tady neustále varuji. Ale pokud si EU nedá říct, tak ok. Já jako zákazník se opět zařídím a budu mít čínské auto klidně jako první na vsi. Ne proto že chci. Ne proto že to je správné. Ale proto, že mi EU takto nastavila pravidla hry.
Však já se taky vůbec neurazil 😉
V principu ano, podpora Číny je špatně.
Stejně jako v principu třeba dotace jsou špatně. Ale jestliže EU nemá pud sebezáchovy a hrne si dotace, tak já (myšleno zákazník obecně) se v konečném prostě podle toho zařídím.
A úplně stejně čínské auta. Jestliže EU nemá pud sebezáchovy a hodlá geeendealem zničit evropský automotive, no tak to je to proti čemu tady neustále varuji. Ale pokud si EU nedá říct, tak ok. Já jako zákazník se opět zařídím a budu mít čínské auto klidně jako první na vsi. Ne proto že chci. Ne proto že to je správné. Ale proto, že mi EU takto nastavila pravidla hry.
@Ja Prvni 123 že se číňani posunuli a dokáží lehký ukázat zajímavé věci si chtě nechtě musíme připustit
Ale tu adoraci ódy chvály na číňany na tomto webu taky nechápu. Přijdou mi jak placení.
Ale tu adoraci ódy chvály na číňany na tomto webu taky nechápu. Přijdou mi jak placení.
@kari.laz : samozřejmě že je to placeno. A dobře. Číňani už v Číně nedokážou víc udat tak se snaží ve světě, a penízky od vlády na to dostanou...
@WinDiesel Chery je 30 let stará automobilka ,gigant co se lehce vyrovná WV ,Stellantis,BYD.Jak množstvím,kvalitou.
Software a baterie tam už jedou ale první ligu.
Software a baterie tam už jedou ale první ligu.
@kari.laz No s tou adorací Číny v tomto článku bych byl velmi opatrný, pokud jsi to četl celé, tak Karoq vyhrál na celé čáře. Jediná disciplína, kde podle redaktorů je Číňan údajně lepší je design. Jinak je Karoq podle článku lepší prakticky ve všem, ve zrychlení (v 0-160 je Karoq rychlejší o propastných 7 sec.), v pružnosti, Vmax (Karoq má o 30 km/h vyšší), ve spotřebě, v jízdním komfortu a odhlučnění, v lepším řízení, s daleko lepším ovládáním, s větším kufrem, s vyšší hmotností přívěsu, s lepším dílenským zpracováním. No a když vezmu do úvahy zcela bezkonkurenční servisní síť Škodovky a skutečnost, že Číňan je levnější o pakatel v podobě 6tczk, tak lze celkem úspěšně pochybovat, že by si ukrojil na trhu nějaký významnější podíl, který by Karoq vůbec zaznamenal. Takže mě ten článek vyznívá naopak jako masivní adorace Karoqu.
@kari.laz
Uz jsem to tady i psal: ja nehodnotim jejich auta.
A vlastne jim i preju, at si v Cine vyrabi kvalitni kousky.
Me fascinuje ta spoluprace mistnich pseudonovinaru na adoraci cinskych invaznich snah, netajicich se cilem poskodit, idealne znicit, evropskou ekonomiku a ucinit ji na Cine zavislou.
Uz jsem to tady i psal: ja nehodnotim jejich auta.
A vlastne jim i preju, at si v Cine vyrabi kvalitni kousky.
Me fascinuje ta spoluprace mistnich pseudonovinaru na adoraci cinskych invaznich snah, netajicich se cilem poskodit, idealne znicit, evropskou ekonomiku a ucinit ji na Cine zavislou.
@Ja Prvni 123 i kdyby se tím talíři, tak každému trochu normálnímu člověku musí dojít, že podkopávat "domácí" výrobu, tím ovlivňovat ekonomiku a naopak upřednostňovat zahraniční a hlavně čínské výrobky není správná cesta. Samozřejmě pokud nebude srovnatelný výrobek v Evropě dostupný, pak to chápu a je na Evropských výrobcích díru na trhu zaplnit vlastním produktem, ale jinak my nedává smysl kupovat výrobky z Číny, potažmo přímo čínské
Radek Velička
Za jeden mesic už se prodalo přes 500 Jaecoo,jen v Ostravě už jich prodal jeden dealer 26 , sám doma mám jedno,neříkám že nemá chyby ,jako každé auto. Ale jede dobré a spotřeba překvapila, 6.8 litrů,nádrž bohužel malá, je 42 litrů, proti mému Peugeotu 508 to je dost méně,tam mám 67 litrů.
@Radek Velička No, tak se styd, no.
Co ti na to mam rict.
Koupit Horcha podporovalo Hitlera, proto se pak musel prejmenovat na Audi.
Koupit Ladu podporuje agresi Putina.
A koupit cinske auto podporuje agresi Ciny.
Az tak jednoduche to je.
Co ti na to mam rict.
Koupit Horcha podporovalo Hitlera, proto se pak musel prejmenovat na Audi.
Koupit Ladu podporuje agresi Putina.
A koupit cinske auto podporuje agresi Ciny.
Az tak jednoduche to je.
@Ja Prvni 123 ty seš úplně mimo, ve všech evropských autech jsou čínské komponenty, vzácné kovy apod. Včetně tvé domácnosti, takže pokud si stojíš vzacsvym přestěhuj se do jeskyně, tam sto pro čínské nic nebude, nezapomeň si sundad adidasy a triko na 90 procent vyrobeno v Číně z PET lahví
@Radek Velička chápu, že když jsi si to už koupil tak to nemůže mít žádnou pořádnou chybu. Já používám AA, takže by mě asi vadilo že mi zmizí ovládání klimačky jakmile připojím telefon. Ale třeba jsou ty zprávy o katastrofálním software platné pouze pro PHEV a ty ho nemáš.
Informace o spotřebě phev tak platí pro posledních 50 ujetých km, navíc ty spotřeby to ukazuje velmi zmateně a v případě PHEV dokonce zcela nesmyslně. Jsi si jistý těmi 6.8 litry z dlouhodobého pozorování nebo bereš jako fakt co ti čínské auto ukáže?
Majitelům PHEV to počítá kilometry ujeté jen v hybridním režimu 😄.
Jak se ti řídí s těmi pípáky a asistenty, nedovádí tě to k šílenství?
Ano, vše je to jen "software" a přeji ti mnoho ujetých km bez zešílení a mnoho povedených čínských update software.
Informace o spotřebě phev tak platí pro posledních 50 ujetých km, navíc ty spotřeby to ukazuje velmi zmateně a v případě PHEV dokonce zcela nesmyslně. Jsi si jistý těmi 6.8 litry z dlouhodobého pozorování nebo bereš jako fakt co ti čínské auto ukáže?
Majitelům PHEV to počítá kilometry ujeté jen v hybridním režimu 😄.
Jak se ti řídí s těmi pípáky a asistenty, nedovádí tě to k šílenství?
Ano, vše je to jen "software" a přeji ti mnoho ujetých km bez zešílení a mnoho povedených čínských update software.
@psel mám dvoukolku, nabral jsem 42 litrů ,když tam skočil vykřičník ,místo žluté nádrže tak jako známé, a když jsem kupoval podruhé ,zase 42 litrů tak jsem měl najeto 626 km ,- 5 km jak jsem auto přebíral od prodejce.Software je rychlejší než v mém Peugeotu 508 sw 143 kW 2.0hdi.Vykon slabší ,ale manželku jsem nechytil,jel jsem s Peugeotem ,taky automat.A start vůbec proti Jaecoo nedával ,byl jsem dost překvapen, protože EU výkon softwarově u Jaecoo snížila že 145 na 108 kW ,kvůli emisím proto jsem byl překvapený zátahem vozu na startu a trochu i zklamán ,jelikož svou 508 mám rád i když m
a jen pár let.
a jen pár let.
@psel Pipaky se dají vypnout jedním tahem na te vetsi obrazovce,včetně startu a asistentů.
@Radek Velička Je to pravda?
Jaecco
- Registrace nových OA v ČR 1-4/2025: 42 ks.
- Podíl na registracích v ČR: 0,05%.
Zdroj: www.sda-cia.cz/…ry-volnedostupna
Jaecco
- Registrace nových OA v ČR 1-4/2025: 42 ks.
- Podíl na registracích v ČR: 0,05%.
Zdroj: www.sda-cia.cz/…ry-volnedostupna
@Lubo není, u nás ve vesnici jezdí 4 , 17.3. se objednalo za zvýhodněnou cenu celkem 720 vozu jaecoo a omoda za 15 minut,byl jsem u toho , asi tak.mimoti se prodalo dalších 131 Jaeco,takže to je 491 jaecoo od 1.4.- do 16.5.
Oficiálně se prodávají od 1.4.
Takže těžko byla registrace lednu nebo únoru, možná dealeři vozů
Oficiálně se prodávají od 1.4.
Takže těžko byla registrace lednu nebo únoru, možná dealeři vozů
Jon Bon Novy
Hanbil by som sa po ulici chodit, keby sused mal VW, druhy BMW a ja "vajcoo" ..... Hnus a hanba.....
To uz Dacia je premia oproti tomu.
A o tom, ci bude nejake King Lu Cing Kung vajcoo aj kvalitne, sa presvedcime, ked do prvej STK neodpadnu brzdy a budu sa dat zatvarat dvere ......
To uz Dacia je premia oproti tomu.
A o tom, ci bude nejake King Lu Cing Kung vajcoo aj kvalitne, sa presvedcime, ked do prvej STK neodpadnu brzdy a budu sa dat zatvarat dvere ......
@Jon Bon Novy
No, je těžké debatovat s někým, kdo se mentálně vyvíjí asi 50x pomaleji než se vyvíjí čínský průmysl...
Čína je dávno před tím evropským automotive a umí vyrobit lepší auta.
No, je těžké debatovat s někým, kdo se mentálně vyvíjí asi 50x pomaleji než se vyvíjí čínský průmysl...
Čína je dávno před tím evropským automotive a umí vyrobit lepší auta.
@Jon Bon Novy
To jsem si myslel kdysi v případě mobilů, ale realita je teď zcela jinde…
To jsem si myslel kdysi v případě mobilů, ale realita je teď zcela jinde…
@Miroslav Melichar
Ano, presne tak. Zo stoviek cinskych vyrobcov mobilov sa u nas presadili zo traja-styria.
Apple, Samsung stoja 1000 eur, Napriklad Xiaomi 200 eur (1/5 ceny).
Ked bude Tiguan za 50.000 eur a priblizne podobny cinsky klon za 10.000 eur (tiez 1/5 ceny), mohol by clovek o nom rozmyslat.
Ale ktorych 5 cinskych vyrobcov aut z terajsich stoviek tu este o 3-4 roky bude a prezije, to je loteria.
Ano, presne tak. Zo stoviek cinskych vyrobcov mobilov sa u nas presadili zo traja-styria.
Apple, Samsung stoja 1000 eur, Napriklad Xiaomi 200 eur (1/5 ceny).
Ked bude Tiguan za 50.000 eur a priblizne podobny cinsky klon za 10.000 eur (tiez 1/5 ceny), mohol by clovek o nom rozmyslat.
Ale ktorych 5 cinskych vyrobcov aut z terajsich stoviek tu este o 3-4 roky bude a prezije, to je loteria.
@Jon Bon Novy tak proč je záruka 7 let a ne jen 2 jako u BMW?
@Radek Velička
Zaruku si mozu dat aku len chcu.
Inymi slovami, zaruka bude platit len dovtedy, kym taky automobilovy rychlokvasny startup-vyrobca bude existovat.
Ked taka automobilka z EU za rok-dva odide prec, zvysnu zaruku si potom budem uplatnovat na lamparni?
Zaruku si mozu dat aku len chcu.
Inymi slovami, zaruka bude platit len dovtedy, kym taky automobilovy rychlokvasny startup-vyrobca bude existovat.
Ked taka automobilka z EU za rok-dva odide prec, zvysnu zaruku si potom budem uplatnovat na lamparni?
@Radek Velička
No, jednak je to supr věc pro dealera, protože budeš 7 let jezdit do autorizáku a 7 let má autorizák zajištěnou práci a zisky ze servisu.
A duhak - až budeš reálně v te záruce něco uplatnit, tak prodejce uplatní poznámky pod čarou, na co vše se záruka nevztahuje 😁😉
Od korejců pak samozřejmě vědí, že to je nejlepší způsob jak prolomit nedůvěru zákazníka k nové značce, a jako bonus to znamená menší propad cen mladých ojetin.
Zkrátka, z hlediska výrobce a prodejce pokud neprodává vyloženě nespolehlivé šroty to neznamená v zásadě nic co by je stálo mnoho peněz.
Etablovaná značka pak obvykle prodlouženou záruku taky umí, ale už si ji nechá navrch zaplatit. Protože nepotřebuje zákazníka nijak přesvědčovat. Všichni ví, že Mercedes je kvalitní (neřeším teď pocitovou kvalitu interiéru...).
No, jednak je to supr věc pro dealera, protože budeš 7 let jezdit do autorizáku a 7 let má autorizák zajištěnou práci a zisky ze servisu.
A duhak - až budeš reálně v te záruce něco uplatnit, tak prodejce uplatní poznámky pod čarou, na co vše se záruka nevztahuje 😁😉
Od korejců pak samozřejmě vědí, že to je nejlepší způsob jak prolomit nedůvěru zákazníka k nové značce, a jako bonus to znamená menší propad cen mladých ojetin.
Zkrátka, z hlediska výrobce a prodejce pokud neprodává vyloženě nespolehlivé šroty to neznamená v zásadě nic co by je stálo mnoho peněz.
Etablovaná značka pak obvykle prodlouženou záruku taky umí, ale už si ji nechá navrch zaplatit. Protože nepotřebuje zákazníka nijak přesvědčovat. Všichni ví, že Mercedes je kvalitní (neřeším teď pocitovou kvalitu interiéru...).
galerida
Ak vydržia, tak Čína bude silným hráčom akým sa stalo Japonsko a neskôr Južná Kórea. Pokiaľ auto niekto berie ako spotrebák (vyslovene ako mixér, alebo žehličku), kúpi a následne zahodí s nulovou hodnotou, aj keď sa pokazí skôr a nevadí mu, v pohode by som šiel do čínskeho auta. Pokiaľ očakáva nejakú zostatkovú hodnotu pri ďalšom predaji, tak nový kupujúci dáva enormný dôraz na spoľahlivosť, dostupnosť a ceny náhradných dielov ( aj neoriginálnych) a servisu (aj neautorizovaného). Vzhľadom na kúpnu silu obyvateľstva sa trh pozerá na vec inými očami ako na západe EU (vid elektromobilita). A v tomto sú čínske značky len v samých začiatkoch. Z môjho pohľadu by nové čínske auto dávalo zmysel pri maximálne polovičných cenách, možno o 10 - 15 rokov.
Miroslav Melichar
To by mě zajímalo, koho napadlo srovnávat auto velikosti Tiguanu s pohonem 4x4 a vysokým podvozkem (snad 200 mm) s menším Karoqem s pohonem 4x2. To je jako porovnávat hrušky a jablka.
laco tralala
Tieto drísty čo tu veľa z vás píše som čítaval keď na trh prišli Kórejci. A pozrite sa na ulicu, kvantum kórejských áut. A stále si tu niekto myslí že Európa je pukok sveta. Nemá zmysel diskutovať !
Jak víš že to bude problém servisovat a bude nedostatek ND? Už jsi to zkoušel nebo jen předsudky?