Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Testy

Zpět na článek

TEST Hyundai Ioniq 5 N-Line – Šmrncovní i prostorný

22 komentářů

Avatar - Horký Rom
Horký Rom
Pane Bednář, děkuji za mimořádně zajímavý test neméně zajímavého vozu. Modernizovaný Hyundai Ioniq 5 působí jako technologický skvost - a díky Vašemu textu to čtenář vnímá ještě zřetelněji 👍
MarekAbsolon
@Horký Rom Oslovujeme 5. pádem, zásadně pane Bednáři. Ale chápu, že na tebe je to moc složité chudáku.
Avatar - Horký Rom
Horký Rom
@MarekAbsolon
Díky za korekci, Marek - i drobné připomínky tvoří celek, a ta Vaše byla zvlášť užitečná 👍
Frank51482
@Horký Rom Jen pro úplnost, před "a" se čárka nepíše.
Avatar - Dzinus
Dzinus
V čem spočívalo občasné chybování adaptivního tempomatu? Nějak jsem to v textu nenašel.
Avatar - Mokrous
Mokrous
Plusy😒br />
Konečně zase čtyřkolka v renaultu, a ne špatná

???
Lempl Klaun
@Mokrous Tady něco psali o Renaultu? 🤡
Avatar - Mokrous
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Lempl Klaun
@Mokrous Mea culpa a děkuji za nadávku, bez ní u tebe by to určitě nešlo. A poděkuji svým rodičům za solidní výchovu. 🤡
Avatar - Mikesus
Mikesus
@Mokrous
Koukam, že tvi rodice výchovu dost zanedbali. Ale ne každému je zhury dano.
Avatar - Mokrous
Mokrous
@Mikesus To máš pravdu, de.bi.le. Píše se to shůry.
Jan Pešek
@Mokrous konečně, však jsme se načekali 😀😀😀
Avatar - Mokrous
Mokrous
@Jan Pešek 😂😂😂 Redakce prostě nezklame nikdy.
Lubo
Takže stále je to v zime na diaľnici v pohode dojazd cca 200 km + rezerva?
Johnn
@Lubo v pohodě to je 300km +rezerva.
V mainstreimu zřejmě nelepší kombinace techniky a designu. Jen ta cena nepotěší.
Lubo
@Johnn no neviem, keď teraz pri 13 stupňoch v mixe mesto + okresky + diaľnica 367 km. Tak na diaľnici a v zime to bude koľko 200 + rezerva na 50 km?

Nedávno na ňom šli do Portugalska, bola k tomu reportáž. Pekné počasie. Na 2900 km nabitá batéria + 11 dobíjaní. Spať 14 dobíjaní na ceste. Takže nabíjali po 220 km v priemere. V zime iste spotreba vyššia.
Johnn
@Lubo https//fdrive.cz/…t-nabijeni-14205
Tady naměřili spotřebu na dálnici při 4°C, stejnou, jako na autocz kombinaci.
A srovnej si spotřeby i jiných BEV na spritmontoru.
Ioniq 5 má spotřebu v rámci srovnatelných aut v pohodě.
A spotřeba více uživatelů a kombinací je hodně vypovídající.
Cesta do Portugalska.
Nabíjeli v průměru po 220km a třeba mohli po 300km? Ale jeli nějaký rekord za 24hod? Takže mohli se tomu přizpůsobovat. Spočítej si spotřebu, ta nebyla vysoká.
Proč si asi na ten rekord vybrali Ioniq5. Ano lépe by udělali s Ioniq6. Ale co jiného?
Lubo
@Johnn máš s ním vlastnú dlhodobú skúsenosť?

To Portugalsko dali so spotrebou cca 24 kWh/100 km. Čiže to vychádza na 300 km + rezerva ako píšeš - na jar. Mňa zaujíma zimná diaľnica, ten najnepriaznivejší prípad.
Johnn
@Lubo Dlouhodobou ne, ale vyzkoušel myslím si dostatečně s dalšími.
A jak píšu výše, zajímají mně data mnoha vlastníků.
V zimě, a ještě na sněhu, mokré vozovky?
Na Fdrive je spotřeba v zime 20,6kWh100km dálnice, i když slunečno a jak jsi psal tak na pohodu.
Cesta do portugalska byla také ještě v teplotách ne úplně ideálních
v rozmezí teplot dejme cca 3-14°C, při přejezdu Pyrenejí možná pod 0.
mobeslo
Smím se dotázat na zdroj, podle kterého má Enyaq coupé nejvyšší hmotnost brzděného provedu 1400 kg? Děkuji předem.
Avatar - skejpa
skejpa
Dobre auto. Divim se, ze jich vidam tak malo. Za me lepsi nez Enyaq i Tesla.
Avatar - Pepa_007
Pepa_007
ideálních podmínkách za 18 minut..... Jak jednoduché je navodit ideální podmínky?
Obrovskou hmotnost 2,3 tuny poznáte nejen na brzdách....... Opravdu? Tipuji, že fyzika nejde odrbat a tak to poznám úplně všude, že to auto je strašně těžký.
Jezdit za 3 Kč na km? 😳😁
Cena brutální. Top speed ujde. Na to, že to má přes 300HP tak je ale tragická.