Audi chce spalovací motory vyrábět nejméně do roku 2035. Nedávno přitom tvrdilo něco jiného

18. června 2025 · 06:00

Německá automobilka plánovala vcelku brzký přechod na čistě elektrický pohon. Z tohoto nedávného závazku ovšem pod tlakem okolností couvá.

V pondělí 23. června uplynou tři roky od chvíle, kdy se Audi zavázalo k tomu, že poslední nové auto se spalovacím motorem představí v roce 2025, tedy letos, s tím, že o rok později zahájí proces proměny ve výhradně elektrickou značku. V roce 2033 pak měl nastat definitivní konec prodejů aut se spalovacími agregáty, přičemž výjimkou měla být Čína, kde by se s přechodem výhradně na elektřinu počítalo v závislosti na požadavcích trhu.

Šéf Audi Gernot Döllner se ovšem pro britský magazín vyjádřil, že značka z Ingolstadtu s automobily s motory s vnitřním spalováním bude vyrábět minimálně do roku 2035, respektive ještě déle. Zmíněný rok 2035 je zatím považován za datum, kdy v Evropské unii dojde k faktickému zákazu prodeje aut na fosilní paliva, což je ale s ohledem na vývoj prodejů elektromobilů zcela nereálné. Ostatně automobilky se na to již nějakou dobu připravují a ze svých bezemisních cílů couvají.

TEST Audi S5 Avant 3.0 TFSI – Pro milovníky chilli

Ondřej Šámal

Testy

Döllner do čela jedné ze tří hlavních německých prémiových značek nastoupil v září 2023, rozhodnutí o přechodu na lokálně čistší pohon padlo ještě za jeho předchůdce Markuse Duesmanna.

Ačkoliv se Audi muselo v uplynulých měsících vypořádat s koncem výroby nepříliš úspěšného elektrického SUV Q8 e-tron, ostatních modelům se daří. V prvním letošním čtvrtletí německá značka celosvětově dodala 46.371 elektrických aut, což představuje meziroční nárůst o 30,1 %. Ve srovnání s BMW (86.449 exemplářů) to sice představuje relativně nízké číslo, Mercedes-Benz je na tom se 40.706 elektromobily hůře.

Audi se aktuálně daří především díky novinkám v podobě Q6 e-tron a A6 e-tron. V blízké budoucnosti portfolio rozšíří ještě základní model, který bude posazen pod Q4 e-tron na platformě MEB, což je mimo jiné sourozenec Škod Enyaq a Elroq.

Audi A6 e-tron • Zdroj: Audi

Důkazem o tom, že benzinu ani naftě zatím nezvoní hrana, je smršť novinek za poslední rok. Audi totiž v relativně krátké době po sobě přišla s novými generacemi svých stěžejních řad A5, jež v sobě spojuje typy A4 a A5, Q5 a A6, které se přitom podle dřívější filozofie mělo přejmenovat na A7. Suchá čísla totiž měla zůstat vyhrazena elektromobilům. Zapomenout nesmíme ani na velmi čerstvou premiéru Audi Q3, které spoléhá na techniku známou z Volkswagenu Tiguan či Cupry Formentor.

Z německé prémiové trojky se ke konkrétnímu datu přechodu na elektromobilitu nezavázalo pouze BMW, kterému se přitom v téhle oblasti daří nejlépe.

Zdroj: Motor1 a Autocar, video: Audi